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LEDヘッドライトの選び方-放熱タイプで寿命が大きく違う-

投稿日:2016.08.08 LEDヘッドライトの選び方

最近国産車でも標準装備でLEDヘッドライトを装備した車が販売されるようになってきました。それと同時にハロゲンバルブを入れ替えるだけでLED化できる社外品のキットも販売されるようになってきました。一言にLEDヘッドライトバルブと言ってもさまざまなタイプがあり値段のレンジも結構広いため、どのLEDヘッドライトバルブに交換すれば良いか迷われる方も多いと思います。

そこで、今回はLEDバルブの代表的な3つのタイプ(フィン、ファン、コントローラー外付け)の紹介とメリットデメリットについてご説明したいと思います。

■LEDヘッドライトは放熱が重要


LEDヘッドライトバルブを見るとわかりますが、ハロゲンのバルブと比べると、発光部より根元の部分が大きくなっていることがわかると思います。これは、放熱のためのファンやフィンが付いているためなんです。LEDバルブは適切に放熱を行わないと壊れてしまいます。

では、なぜ放熱が必要なのでしょうか。それはLEDの特性にあります。LEDの特性として、光は全て可視光線(目に見える光のこと、逆に目に見えない紫外線や赤外線も光として考えます。)LEDに投入する電力を100%とすると、発光に使われるのが48%、LEDチッブないでの損失が38%、半導体などの抵抗によるものが14%となります。発光に使われる48%は32%が可視光線となり、16%が熱損失します。

つまり、16%+38%+14%=68%が熱としてチッブ内に残留することになります。LEDチッブは熱に弱いため、この熱をうまく排熱しないとチップが故障してLEDが点灯しないということになってしまします。

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(図、引用:Tech-On LED用語辞典 2010年8月12日付)
※元ネタhttp://www.nll-t.jp/info/technique.html#c05


ハロゲンバルブやHIDの場合には電力が光に変換される際に、目に見える光と一緒に、赤外線などに変換され放出されるため(ヘッドライトを触ると熱を感じるのは光に含まれる赤外線が原因)に熱は問題にならないのです。

つまり、これからご紹介するLEDヘッドライトの3つのタイプは、放熱の方法の違いと言っても良いでしょう。

■ファンタイプ

ファンタイプはLEDバルブに冷却ファンを取り付けたものです。冷却ファンによって強制的に空気を循環させてLEDチップの熱を放出させます。 メリットはバルブの長さが少し長くなるものの、全体的にコンパクトに収まるために、ハロゲンバルブと大きさがあまり変わらないことです。

デメリットは、ファンが回転しますので、音が発生すること。どうしてもエンジンルーム内の空気を吸い込むことになるので、油や埃によってファンが壊れて停止してしまうと即トラブルにつながる点です。


■フィンタイプ

フィンタイプは、LEDバルブに放熱のためのフィンを取り付けたものです。金属のフィンを取り付けることによって、フィンは金属の表面積を増やして自然に熱交換を促して冷却を行います。

フィンタイプのメリットは、ファンのように回転機構がないため音がしないこと。また、故障の心配がないことです。 デメリットは、どうしてもフィンのサイズが大きくなるために車両によっては取り付けができないものある点です。


■コントローラーについて

LEDヘッドライトの中にはコントローラーを持っているものがあります。コントローラーは、LEDヘッドライトバルブと車両のコネクターの間に取り付ける小さな箱状の物です。 このコントローラーが付いているタイプですと、車両側から供給される電圧、電流を最適に調整してバルブが一番効率的に稼動できるように調整してくれるものです。車両から突然の大電流が流れたとしてもコントローラーがあればLEDバルブを守ってくれます。

コントローラーが付いているタイプが安心なのですが、その分値段が上がってしまうのがでデメリットともいえます。

これらの情報を是非活用いただき、あなたにぴったりのLEDバルブを見つけてください。


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